Quelltext der Seite Thermostat(Rolls-Royce Silver Shadow)

[[Datei:Theromostat.jpg|400px|thumb|left|1.Verschlussstift;2. Kolbenstange;3.Deckel;4. Bleistopfen; 5. Kurzschlussventil 6. Wachsregler; 7. Gummistück; 8. Hauptventil]]
Das Thermostatgehäuse ist vorne am Ansaugrohr
angeordnet. Diese Anleitung trifft auf viele Fahrzeuge auch vom Silver Spur usw sowie einige Silver Cloud zu.
Zwei ähnliche Ausführungen des
Thermostatgehäuses kommen zum Einbau, Je nach  Bestimmungsland des Fahrzeugs. Die eine Ausführung
ist integral mit dem Ansaugkrümmer ausgebildet, die
andere ist abnehmbar und durch Rohre mit dem
Ansaugrohr verbunden.
Je nach Bestimmungsland des Wagens sind
verschiedene elektrische Schalter in das
Thermostatgehäuse eingebaut. 

===Thermostat===
Das Motorkühlsystem ist mit einem Wachsthermostat
ausgerüstet. Dieser verkürzt die
Anwärmperiode, so daß bei kaltem Motor das Wasser
nur im Motor selbst zirkuliert und nicht in den Kühler
strömt. Sobald das Kühlmittel die normale
Betriebstemperatur erreicht, öffnet der Thermostat, so
daß Kühlmittel durch den Kühler strömt. In voll
geöffneter Stellung des Thermostaten wird die
Kurzschlußleitung zum Motor geschlossen.
Oben auf dem Thermostat ist ein Deckel
angeordnet, In dem die feste Kolbenstange sitzt.
Ventilplatte und Wachsregler sind unter dem
Deckel angeordnet. Sie werden durch Federdruck und
einen Bügel in dieser Lage gehalten.
Ein unter leichtem Federdruck stehender zweiter
Bügel (Kurzschlußventil) ist unten am Thermostat
verbaut.
Im Deckel ist ein Entlüftungsloch mit Stift
angebracht. Durch dieses Loch wird das System beim
Einfüllen von Kühlmittel entlüftet. Bei arbeitendem
System wird das Loch durch ein Heben des Stiftes
abgedichtet.
Am Umfang des Deckels sind außerdem
Schmelzstopfen aus Bismuth und Blei angebracht. Es gibt Fahrzeuge wo Thermostate ohne diese Stopfen montiert sind, dann handelt es sich um Nachgefertigte oder Fremd Thermostate. Der Sinn hinter diesen kann verschieden sein. Von günstigeren Ersatzteilepreisen abgesehen nehmen früheren oder späteren Öffnungszeiten. 
Diese Stopfen schmelzen bei etwa 124°C, um
Kühlwasser zur Temperaturregelung durchzulassen,
sollte der Thermostat nicht öffnen.
Der Thermostat soll bei einer Kühlmitteltemperatur
zwischen 85°C und 89°C öffnen. Bei dieser Temperatur
schmilzt das Wachs und drückt den darüberliegenden
Gummi vom Ende der kegeligen Kolbenstange. Da der
Gummi ein integrales Teil des Hauptventils ist, wird
hierdurch das Ventil nach unten aus seinem Sitz
gedrückt. Auf diese Weise strömt eine geringe Menge
warmes Kühlmittel durch das Ventil in den Kühler, wo
es gekühlt wird.
Bei ansteigenden Kühlmitteltemperaturen erfolgt
ein progressives Öffnen des Hauptventils, bis eine
Temperatur von 99° bis 102°C erreicht wird. Bei diesen
Temperaturen ist das Hauptventil voll geöffnet.
(größter Hub 14,27 mm)
Nach einem Hub des Hauptventils von 9,52 mm hat sich das Kurzschlußventil unten im
Thermostat unter Federdruck genügend bewegt, um
die Kurzschlußleitung abzudichten, sodann strömt die
gesamte Kühlmittelmenge in den Kühler.
Bei abnehmender Motortemperatur erstarrt das
Wachs im Dehnstoffregler und Federdruck schließt das
Hauptventil und öffnet das Kurzschlußventil.
Das Thermostat-Hauptventil regelt durch die
Temperatur des durchströmenden Kühlmittels den
Kühlwasserstrom zum Kühler, um dem Bedarf des
Motors zu entsprechen.
Nach den im Wartungskalender angegebenen
Zeitabständen, ist der Thermostat zu erneuern.
Es darf nicht versucht werden, den Thermostat
nachzustellen. Bei den auf dem Markt erhältlichen Thermostaten handelt es sich um nicht nachstellbare Bauteile.

==Thermostat - Prüfen==
1. Thermostat aus dem Motor ausbauen.

2. Thermostat zusammen mit einem Thermometer in
einen Behälter mit Kühlmittel stellen.

3. Darauf achten, daß weder Thermostat noch
Thermometer den Behälter berühren.

4. Kühlmittel langsam erwärmen, dabei dauernd
umrühren, um eine gleichmäßige Temperatur zu
versichern.

5. Ansprechen des Thermostaten beobachten und
Temperatur mit den nachstehenden Werten
vergleichen.
Thermostat beginnt zu öffnen zwischen 80°C. und
89°C.
Das Rolls Royce Thermostat ist ganz geöffnet und erreicht den größten Hub (14,27 mm) zwischen 99°C und 102°C.

6. Prüfeinrichtung abkühlen lassen und Thermostat
herausnehmen.

7. Schmelzstopfen am oberen
Umfang des Thermostatkörpers auf guten Zustand
kontrollieren, sicherstellen, daß sie unversehrt und in
gutem Zustand sind.

==Relevante Werkzeuge==

 7/16 Nuss oder Ring bzw Maul Schlüssel
 UE31232 Thermostatdichtung  http://rolls-royce-reparatur.de/shop/kuehlsystem/125-thermostat-gehaeuse-dichtung.html

==Links==
siehe dazu auch :
für den Shadow I
http://rrtechnical.info/sy/tsd2476/12.pdf
oder für den Shadow II
http://rrtechnical.info/SY/TSD4200/l/l3.pdf